“Mày đi học có mấy cây mà tháng nào cũng than hết tiền xăng?”, con bạn cùng phòng nhắn vậy lúc tôi đang lục ví ở cây xăng gần ngã tư. Ừ, tôi cũng tự hỏi y chang. Cùng con xe, cùng quãng đường từ nhà trọ Bình Thạnh sang trường quận 1, mà có tháng tôi đổ xăng nhiều hơn tháng trước mấy lần.
Tôi bắt đầu bằng việc ghi lại từng lần đổ xăng trong một tuần
Trước khi tìm mẹo gì cao siêu, tôi làm một việc nghe rất buồn cười: lấy cuốn sổ nhỏ, mỗi lần đổ xăng là ghi lại số tiền, số km hiện trên đồng hồ, và hôm đó tôi đi những đâu. Ban đầu tôi nghĩ mình đi ít. Ai ngờ sau một tuần nhìn lại mới thấy có ngày tôi chạy vòng vòng gần như cả buổi chiều mà chẳng vì việc gì cụ thể. Hôm thì chở bạn đi lấy đồ, hôm thì rẽ qua chỗ này một chút, chỗ kia một chút. Cộng lại, quãng đường phát sinh nhiều hơn quãng đường đi học thật.
Chuyện ghi chép này còn giúp tôi nhận ra một thứ khác: tôi đổ xăng theo thói quen, đổ khi kim xuống gần vạch đỏ, chứ không hề biết một lít xăng chạy được bao nhiêu cây. Đến lúc biết, tôi mới thấy con số nó không hề nhỏ.
Tôi đo lại con đường đi học và phát hiện mình đang đi đường vòng
Quãng đường từ nhà trọ ở phường 25, Bình Thạnh tới trường đại học ở quận 1, nếu đi đúng tuyến chính thì khoảng bảy cây số một chiều. Tôi đi hai chiều mỗi ngày, cộng thêm mấy buổi đi làm thêm ở quận 3, tổng cộng rơi vào khoảng hai mươi cây số mỗi ngày. Nghe thì bình thường, nhưng tôi toàn chọn đường quen vì ngại rẽ, nên vòng thêm một đoạn. Đo lại bằng ứng dụng bản đồ, tôi tiết kiệm được gần hai cây số mỗi lượt chỉ nhờ đổi một khúc đường.
Từ đó tôi mới để ý tới chuyện tăng ga, giảm ga. Tôi vốn thuộc kiểu thấy trống là vặn ga cho sướng, rồi phanh gấp. Kiểu chạy đó ngốn xăng kinh khủng. Khi tôi tập chạy đều ga ở mức vừa phải, giữ khoảng cách với xe trước để ít phải phanh, thì số lần đổ xăng giảm hẳn.
Tôi thử một tháng chạy đúng cách và ghi lại kết quả
Đây là phần tôi thích nhất vì có số để so. Trước đây, với quãng đường khoảng hai mươi cây số mỗi ngày, tôi đổ xăng bốn lần một tháng, mỗi lần khoảng bảy mươi nghìn đồng, tổng cộng hai trăm tám mươi nghìn đồng. Sau khi đổi tuyến đường và chạy đều ga, tôi chỉ còn đổ ba lần, mỗi lần cũng bảy mươi nghìn, tổng cộng hai trăm mười nghìn đồng. Gọn được bảy mươi nghìn một tháng, tức là gần một triệu một năm. Thời gian đi thêm gần như không đổi, có hôm chậm hơn ba tới bốn phút vì đi đường khác, nhưng đổi lại tôi không còn cảnh vừa chạy vừa lo hết xăng.
Cái giá thật tôi nhớ nhất là lần đổ đầy bình hết một trăm mười nghìn đồng, chạy được gần sáu ngày. Con số đó khiến tôi thấy việc giữ áp suất lốp đúng chuẩn, thay nhớt đúng định kỳ không phải chuyện của mấy ông thợ, mà là chuyện của ví mình.
Tôi từng hớ một lần vì ham rẻ
Tôi có lần nghe theo lời chỉ dẫn trên mạng, đổ loại xăng rẻ hơn ở một cây xăng lạ. Chạy được vài hôm thì xe ì, đề khó nổ, tốn xăng hơn hẳn. Tôi phải mang ra tiệm kiểm tra, mất thêm tiền vệ sinh kim phun. Tính ra số tiền tiết kiệm được từ việc đổ xăng rẻ chẳng bõ, mà còn thêm một khoản sửa xe. Bài học là đừng ham rẻ mà đổ ở chỗ không quen, và cũng đừng tin mấy mẹo kiểu pha gì vào xăng.
Một chuyện khác khiến tôi chưa ưng là tôi từng đăng ký một ứng dụng giao hàng để kiếm thêm, nghĩ rằng vừa có tiền vừa tiện đường. Nhưng chạy giao hàng ở khu vực trung tâm giờ cao điểm thì xăng hao gấp mấy lần đi học, tiền công lại bị trừ đủ thứ. Tôi bỏ sau hai tuần. Đôi khi tiết kiệm xăng cũng có nghĩa là biết từ chối những cuốc xe không đáng.
Tôi học cách chia chuyến, đi chung và bớt xe máy khi không cần
Bài toán xăng không chỉ nằm ở chiếc xe, mà nằm ở lịch trình. Tôi gom việc cần làm theo khu vực, ví dụ đi học ở quận 1 thì tiện ghé mua đồ ở chợ Bến Thành luôn, không chạy về Bình Thạnh rồi quay lại. Mấy buổi đi chợ đầu mối ở Thủ Đức thì tôi đi chung với bạn cùng phòng, thay phiên nhau chở. Việc đi chung không chỉ giảm tiền xăng mà còn đỡ tiền gửi xe, đỡ mệt.
Có những ngày tôi chọn gửi xe ở bãi gần trường rồi đi bộ, thay vì chạy lòng vòng tìm chỗ đậu. Tiền gửi xe một buổi khoảng năm nghìn đồng, rẻ hơn tiền xăng đốt thêm khi cứ nổ máy chờ.
Tôi nhìn lại chuyện tiền cọc nhà trọ và tiền xe mỗi tháng
Tiền xăng chỉ là một phần trong bài toán chi tiêu của sinh viên. Nhưng khi tôi bắt đầu để ý, tôi mới thấy nhiều khoản khác cũng hao giống hệt. Chuyện nhà trọ là ví dụ. Tôi từng ký hợp đồng mà không đọc kỹ phần hoàn cọc khi chuyển đi, đến lúc dọn nhà thì hai bên nói qua nói lại mãi. Kinh nghiệm của tôi rất đơn giản: đọc kỹ giấy tờ trước khi ký, hỏi rõ điều kiện hoàn cọc, giữ lại biên nhận, và chụp ảnh phòng lúc nhận và lúc trả. Có giấy tờ rõ ràng thì đỡ phải tranh cãi, đỡ mất tiền oan, đỡ phải chạy lại nhiều lần vì chuyện giấy tờ.
Với tiền xăng, tôi lập một phong bì riêng cho khoản này, mỗi tháng bỏ vào đúng hai trăm mười nghìn đồng như con số tôi tính được. Cách này giúp tôi biết mình còn bao nhiêu lần đổ nữa trong tháng, thay vì đổ xăng theo cảm tính rồi cuối tháng ngơ ngác.
Cách tôi giữ mức chi xăng ổn định tới giờ
Tới giờ tôi vẫn giữ vài thói quen cũ. Tôi không đổ xăng lúc kim xuống quá thấp vì dễ phải ghé tiệm lạ, tôi kiểm tra lốp mỗi tuần bằng cách bấm thử, tôi thay nhớt ở tiệm quen gần nhà trọ, và tôi không chở nặng những chuyến không cần thiết. Tôi cũng bớt mấy cuộc hẹn cà phê ở tận quận 7 nếu chỉ để ngồi nói chuyện. Nghe có vẻ nhỏ nhặt nhưng cộng lại một tháng là ra một khoản đáng kể.
Quan trọng nhất vẫn là chuyện ghi chép. Một cuốn sổ nhỏ, một ứng dụng bản đồ, vài lần đổ xăng là đủ để tôi biết tiền mình chảy đi đâu. Chiếc xe máy vẫn là người bạn đồng hành của tôi ở Sài Gòn, nhưng nó không còn là cái hố không đáy như trước. Tôi đọc lại mấy dòng ghi chép đầu tiên, thấy mình của ngày đó đổ xăng mà chẳng biết gì về con xe mình chạy mỗi ngày, tự nhiên thấy buồn cười. Bây giờ thì tôi biết, cứ đổ xăng đúng chỗ, chạy đúng cách, đi đúng tuyến, thì mỗi tháng vẫn dư ra một khoản nhỏ. Mà với sinh viên, khoản nhỏ đó quý lắm.
Câu hỏi thường gặp
Đi xe máy ở Sài Gòn một tháng hết bao nhiêu tiền xăng?
Với quãng đường khoảng hai mươi cây số mỗi ngày như tôi, trung bình hết khoảng hai trăm mười nghìn đến hai trăm tám mươi nghìn đồng một tháng, tùy cách chạy và tuyến đường. Nếu bạn đi ít hơn hoặc chạy đều ga thì có thể thấp hơn.
Làm sao để biết xe máy ăn bao nhiêu xăng mỗi cây số?
Bạn đổ đầy bình, ghi lại số km hiện tại, chạy đến lần đổ sau thì ghi số km và số tiền. Lấy số km chênh lệch chia cho số lít đã đổ (số tiền chia giá xăng) là ra số cây một lít. Tôi toàn ghi vào sổ nhỏ cho khỏi quên.
Đổ xăng ở cây lạ có thật sự tốn hơn không?
Có lần tôi đổ ở cây lạ vì rẻ hơn, chạy vài hôm là xe ì, đề khó nổ, cuối cùng mất thêm tiền vệ sinh kim phun. Tốt nhất cứ đổ ở cây quen, xăng đúng loại xe mình dùng.
Đọc thêm: Sinh viên nhận học bổng: chia tiền cho học tập và sinh hoạt thế nào
