Tôi đang đứng ở cửa soát vé ga Bến Thành, tay cầm thẻ sinh viên, túi thì kẹp tờ lịch trình xe buýt vừa in ra. Không biết đi kiểu này có rẻ hơn được đồng nào không. Đứa bạn cùng phòng nói thẳng: mày rảnh quá, đi xe buýt một tuyến là xong, bày đặt metro cho sang. Tôi cũng không chắc mình đúng, nên thử đúng một tháng rồi ghi lại hết.
Tính lại chặng từ nhà trọ ở Bình Thạnh xuống Thủ Đức
Trước đây tôi trọ ở một con hẻm trên đường Nơ Trang Long, phường 13, quận Bình Thạnh, học ở trường đại học bên đường Võ Văn Ngân, phường Linh Chiểu, Thủ Đức. Cách cũ của tôi là bắt xe buýt tuyến 104 rồi chuyển sang tuyến khác, tổng cộng khoảng hai tiếng mỗi lượt nếu kẹt xe. Vé đầy đủ hết 14.000 đồng một chặng, nhưng tôi đi bằng thẻ sinh viên nên được giảm còn khoảng một nửa. Nghe thì rẻ. Người lúc nào cũng mệt vì phải chen, và mỗi tuần tôi đi khoảng năm ngày.
Sau khi metro số 1 chạy, tôi đổi cách đi. Bước một là đạp xe đạp gửi ở ga Bình Thạnh gần chợ. Bước hai là đi metro từ ga Bình Thạnh tới ga Bến Thành. Bước ba là bắt xe buýt từ khu trung tâm xuống Thủ Đức. Nghe có vẻ lằng nhằng, nhưng khi đi rồi mới thấy khác. Tổng thời gian còn khoảng một tiếng mười lăm, nhanh hơn gần bốn mươi phút so với cách cũ. Tiền đi lại mỗi tháng của tôi trước đây, nếu tính đủ hai chặng cả đi và về, rơi vào khoảng 620.000 đồng. Sau khi đổi sang metro kết hợp xe buýt, số đó còn khoảng 480.000 đồng, gọn được hơn 140.000 đồng mỗi tháng. Con số đó không lớn với người đi làm, nhưng với tôi là bữa ăn thêm được vài ngày, hoặc một tháng tiền điện nước.
Cái sai của tôi ở lần đi thử đầu tiên
Lần đầu tiên tôi tự tin đi kiểu này, tôi nghĩ cứ có mặt ở nhà là bắt được xe. Tôi chủ quan không xem giờ chạy của metro và xe buýt có khớp nhau không. Kết quả là tôi xuống ga Bến Thành rồi đứng chờ xe buýt mất gần hai mươi phút. Trong thời gian đó tôi mới nhớ ra mình để quên quyển vở ghi bài ở nhà. Hôm đó tôi tới trường trễ đúng mười lăm phút, cô giảng viên gọi tên ngay lúc tôi vừa bước vào cửa, hơi khó coi. Từ đó tôi mới chịu khó ghi giờ metro và giờ xe buýt ra giấy dán trong phòng, coi như lịch học thứ hai.
Một chuyện khác tôi cũng làm sai. Tôi từng nghĩ mua vé lượt lẻ ở metro rồi mua vé xe buýt riêng là rẻ hơn thẻ tháng. Tôi mua thẻ tháng rồi vẫn tiếc, dùng không hết số lượt, coi như bị hớ một chút. Sau đó tôi thử mua vé từng chuyến trong hai tuần, cộng lại thì thấy đắt hơn thẻ tháng, nhưng bù lại linh động hơn mấy hôm tôi nghỉ học để đi làm thêm. Cuối cùng tôi chọn thẻ tháng vì tôi đi đều, và chịu mất một ít tiền thay vì mất thời gian xếp hàng mua vé.
Bài toán cọc nhà trọ và cách chia tiền đi lại cho một tháng
Có chuyện này liên quan trực tiếp tới việc tôi cân đo tiền đi lại, nên tôi kể luôn. Khi ký hợp đồng thuê trọ ở Bình Thạnh, tôi đọc sơ rồi ký, đến lúc chuyển đi thì chủ trọ trừ tiền cọc vì lý do tôi thấy chưa thật rõ ràng. Tôi không dám điều khoản đó đúng hay sai, chỉ biết là mình đã ẩu, không chụp lại giấy tờ và không hỏi kỹ trước. Từ đó tôi giữ thói quen đọc lại hợp đồng, chụp hình lưu lại, và hỏi rõ những khoản sẽ trừ trước khi ký. Một khoản cọc bị trừ oan có thể bằng cả tháng tiền đi metro và xe buýt của tôi, nên tôi không xem nhẹ chuyện giấy tờ nữa.
Tháng vừa rồi, tôi chia tiền như sau. Tiền nhà trọ 1.600.000 đồng một tháng, tiền ăn khoảng 1.800.000 đồng, tiền đi lại 480.000 đồng, còn lại để dành cho sách vở và điện thoại. Tôi làm thêm ở một quán cà phê gần Hàng Xanh, mỗi tuần ba buổi tối, tiền công khoảng 25.000 đồng một giờ, tháng được thêm chừng một triệu hai. Nếu tôi quay về cách đi xe buýt hai tuyến như trước, tiền đi lại đội lên khoảng 620.000 đồng, chênh lệch hơn 140.000 đồng. Số đó nghe nhỏ, nhưng nó là một bữa ăn no hơn sau ca làm buổi tối, hoặc hai lần gửi xe đạp ở ga.
Tôi cũng phải nói thật là metro không phải lúc nào cũng tiện. Hôm nào tôi đi làm thêm về trễ, ga vắng hơn, và tôi phải chờ lâu hơn cho chuyến xe buýt kế tiếp. Có hôm tôi đứng ở trạm mà nghĩ hay là thôi bắt xe ôm cho nhanh, nhưng nhìn giá rồi lại thôi. Cái được lớn nhất của metro với tôi không hẳn là tiền, mà là thời gian ngồi trên tàu có thể đọc bài, không phải chen lấn, và tới lớp tỉnh táo hơn. Cái mất là tôi phải đúng giờ hơn, trễ một chuyến là trễ cả dây chuyền.
Nếu bạn đang ở quận xa trường và tính chuyện đổi sang metro kết hợp xe buýt, tôi khuyên thử ghi lại hai tuần đầu. Ghi giờ đi, giờ tới, số tiền mỗi chặng, coi chênh lệch có đáng không. Đừng tin lời ai nói metro rẻ hay đắt, vì còn tùy nhà bạn cách ga bao xa và trường bạn cách trạm xe buýt bao xa. Tôi đi rồi mới biết với tôi thì tiết kiệm được một ít tiền, được thêm chút thời gian ngủ, nhưng đổi lại phải sống theo giờ tàu chạy. Với một đứa sinh viên như tôi, vậy là đủ để tiếp tục đi, ít nhất cho tới khi tiền nhà trọ tăng.
Câu hỏi thường gặp
Đi metro số 1 rồi bắt xe buýt có rẻ hơn đi xe buýt thường không?
Còn tùy chặng của bạn. Với tôi từ Bình Thạnh xuống Thủ Đức, tổng tiền một tháng khoảng 480.000 đồng, rẻ hơn cách cũ khoảng 140.000 đồng. Nếu nhà bạn xa ga metro thì khoản tiết kiệm có thể ít hơn hoặc không có.
Thẻ sinh viên dùng được cho metro số 1 không?
Được, nhưng bạn cần đăng ký trước ở quầy ga. Tôi đăng ký ở ga Bến Thành, mang theo thẻ sinh viên và căn cước, khoảng mười phút là xong. Vé lượt lẻ mua tại máy vẫn tính giá đầy đủ.
Nên mua thẻ tháng metro hay mua vé từng chuyến?
Nếu bạn đi đều trên bốn ngày một tuần thì thẻ tháng rẻ hơn. Tôi thử mua vé lẻ hai tuần, cộng lại đắt hơn thẻ tháng khoảng vài chục nghìn. Còn nếu hay nghỉ thì mua vé lẻ linh động hơn.
Đọc thêm: Xe buýt hay xe đạp khi Sài Gòn mưa bất chợt: tôi thử cả hai và hối hận một lần
